转载:高工氢电?巡回 | 上海尊龙凯时:刷新工艺与质料 助力金属板“提质降本”
金属双极板的研爆发产涉及流场设计与CFD仿真、模具设计与CAE剖析、模具制造、细密成型、细密焊接、外貌改性、原质料等多项手艺,最终抵达稳固、可靠的制品难度也较量大。由于目今整个行业仍处于工业化前期,金属双极板的制作工艺流程有待完善,生产效率也有待提升。
4月18日,高工咨询董事长张小飞到访尊龙凯时(下称“上海尊龙凯时”),与上海尊龙凯时CEO王永飞等高层围绕金属双极板行业生长趋势睁开深度交流。上海尊龙凯时从2017初进入燃料电池行业,公司营业板块包括了燃料电池部件(主指金属基双极板)和金属基新质料,客户涵盖海内外汽车主机厂、电堆、系统公司。
首创人王永飞手艺身世,划分建设了上海罗特钢带系统股份有限公司(已挂牌新三板)和上海尊龙凯时。他自己全程加入了金属双极板的研制,对产品工艺流程以及市场都较量相识,现公司已拥有从研发、设计到制造工序的相对成熟的国际化团队。
谈及涉足金属双极板营业的初志,王永飞透露:“我们是通过自主研发的金属基新质料才进入到燃料电池部件行业。其时有不少人来咨询我们的金属基新质料,并问是否可以做成制品部件,咨询的人多了,我们以为这或许就是一个商机,于是最先着手调研全球燃料电池行业生长状态,发明这块市场远景不错,手艺门槛也很高,于是最先组建团队逐步转到金属双极板制品的研制。”
谈及金属双极板的涂层工艺,上海尊龙凯时划分走过了**代的Aucoating,第二代的MAXphasecoating和第三代A-carboncoating的手艺蹊径,这些手艺已相对成熟,而为了更好地商业化应用,即更长的使用寿命和更低的本钱,公司研制的第四代“CLCcoating”将会彻底改变全球双极板制成现状,能真正顺应燃料电池生长。
作为金属双极板领域的“先锋兵”,王永飞关于行业痛点问题明确得很是透彻。他指出,金属双极板用于乘用车,也可以用于商用车,切合全球市场生长趋势。从制作工艺来看,未来金属双极板可以做到低本钱,但目今本钱降不下来的主要缘故原由在于目今涂层工艺泯灭时间长、装备投入极高、生产效率极低,虽然,也和目今的需要量不大有着直接的关系。
“为了更好地提升金属板的性能及降本钱,未来装备、工艺及质料都需要做响应的刷新。”张小飞以为,现在行业内关于哪种金属板会成为以后的市场主流,尚且没有定论,金属板企业一定要注重突破质料手艺,才华坚持优先市园职位,并助推燃料电池行业向宿世长。